吃饱没？那得先看看咱们目前的日子咋过。 2017 年那会儿，中铁的报表看着挺让人咋呼，特别是对比某些同行的时候，数字简直能掀桌子。
那一年，中国中铁的营收破了 4400 亿大关，那是啥概念？要寻思到当时国内基建那股子烈火燎原的劲头，再加上海外这块大蛋糕，这数字绝对是在天上飞的。
那时候下属企业还不少，像中铁建、中铁建、中国中铁建、中国铁建这些名字，好多都是合资的，混得风生水起，老板们的皮穿得都挺响亮的。 可话不能只说得好听，得看看底下是如何干的。拿那个“配成对”项目来说，那会儿大家爱用金算盘，今天派这个，明天派那个，一旦出事了要么效益差了，就拍案而起，把账算得明明白白，天天开会聊聊。
那时候认定，只要能在世界舞台上多站几年，哪怕最终烂在手里，那也是哪位也不服的“铁饭碗”。可后来呢？随着风向变了，原来那些能顺利带跑的，像“配成对”、“一带一路”这些，慢慢就变成了一种特定的依赖，就连有点被某种“保护色”困住了。 真正的考验，往往不是在起步的时候，而是在中途的颠簸里。
你看那个“一带一路”项目，再大，再漂亮，最终要是没了订单，那叫一个虚有其表。
那时候，那些靠“一带一路”吃剩下的，实际上挺惨的。
你想想，2015 年左右，那些资金链还没彻底理顺、业务模式还不忒成熟的队伍，被请出来做项目，结局呢？
要么项目做不起来，要么做完就没了钱。
这就不像是那种能带起来的队伍，更像是某种“培训基地”。 这时候，我就在想，是不是该换个活法了？
是不是该从“做大”转向“做强”，从“盲目扩张”转向“精细运营”？ 2018 年是个分水岭。
那一年，中国中铁的营收突破了 5052 亿，但这背后的逻辑变了。
那会儿是为了跟别人比规模，是为了在榜单上排在前面；目前呢？是要在每一个项目里把利润抠出来，是要在每一个合同里把风险降下来。
你看那个“配成对”项目，目前估摸就没法再像当年那样随意派队了。它需求的是像打仗一样严密的张罗，每个环节都要抠到螺丝钉，任何一颗螺丝松动，都可能让整个链条崩掉。 这时候，那些“配成对”的团队，实际上挺不好办的。你知道，那会儿只要是个大项目，就能调动大量资源，各种人都有，人员流动大，哪位跟哪位都有交情，这帮人也就混得挺舒服。可目前，市场变了，竞争也变了。
那些曾经靠“关系”要么“人海战术”吃下的项目，目前务必靠的是实实在在的技术和运营本事。 特别是你看那个“一带一路”板块，再大，再辉煌，要是项目做不成，那就是个笑话。
那会儿大家认定，只要立项了，就能跑通，就能拿到钱。可目前，市场上那些真正能撬动大资金、真正能落地的项目，能拿到的钱却越来越少。
那些曾经靠“一带一路”吃剩下的，最终发现，能拿到手的钱，实际上也没那么多人手。
这就不像是那种能带起来的队伍，更像是某种“培训基地”。 这时候，我就在想，是不是该换个活法了？
是不是该从“做大”转向“做强”，从“盲目扩张”转向“精细运营”？ 2018 年是个分水岭。
那一年，中国中铁的营收突破了 5052 亿，但这背后的逻辑变了。
那会儿是为了跟别人比规模，是为了在榜单上排在前面；目前呢？是要在每一个项目里把利润抠出来，是要在每一个合同里把风险降下来。
你看那个“配成对”项目，目前估摸就没法再像当年那样随意派队了。它需求的是像打仗一样严密的张罗，每个环节都要抠到螺丝钉，任何一颗螺丝松动，都可能让整个链条崩掉。 这时候，那些“配成对”的团队，实际上挺不好办的。你知道，那会儿只要是个大项目，就能调动大量资源，各种人都有，人员流动大，哪位跟哪位都有交情，这帮人也就混得挺舒服。可目前，市场变了，竞争也变了。
那些曾经靠“关系”要么“人海战术”吃下的项目，目前务必靠的是实实在在的技术和运营本事。 特别是你看那个“一带一路”板块，再大，再辉煌，要是项目做不成，那就是个笑话。
那会儿大家认定，只要立项了，就能跑通，就能拿到钱。可目前，市场上那些真正能撬动大资金、真正能落地的项目，能拿到的钱却越来越少。
那些曾经靠“一带一路”吃剩下的，最终发现，能拿到手的钱，实际上也没那么多人手。
这就不像是那种能带起来的队伍，更像是某种“培训基地”。 这时候，我就在想，是不是该换个活法了？
是不是该从“做大”转向“做强”，从“盲目扩张”转向“精细运营”？ 2018 年是个分水岭。
那一年，中国中铁的营收突破了 5052 亿，但这背后的逻辑变了。
那会儿是为了跟别人比规模，是为了在榜单上排在前面；目前呢？是要在每一个项目里把利润抠出来，是要在每一个合同里把风险降下来。
你看那个“配成对”项目，目前估摸就没法再像当年那样随意派队了。它需求的是像打仗一样严密的张罗，每个环节都要抠到螺丝钉，任何一颗螺丝松动，都可能让整个链条崩掉。 这时候，那些“配成对”的团队，实际上挺不好办的。你知道，那会儿只要是个大项目，就能调动大量资源，各种人都有，人员流动大，哪位跟哪位都有交情，这帮人也就混得挺舒服。可目前，市场变了，竞争也变了。
那些曾经靠“关系”要么“人海战术”吃下的项目，目前务必靠的是实实在在的技术和运营本事。 特别是你看那个“一带一路”板块，再大，再辉煌，要是项目做不成，那就是个笑话。
那会儿大家认定，只要立项了，就能跑通，就能拿到钱。可目前，市场上那些真正能撬动大资金、真正能落地的项目，能拿到的钱却越来越少。
那些曾经靠“一带一路”吃剩下的，最终发现，能拿到手的钱，实际上也没那么多人手。
这就不像是那种能带起来的队伍，更像是某种“培训基地”。 这时候，我就在想，是不是该换个活法了？
是不是该从“做大”转向“做强”，从“盲目扩张”转向“精细运营”？ 2018 年是个分水岭。
那一年，中国中铁的营收突破了 5052 亿，但这背后的逻辑变了。
那会儿是为了跟别人比规模，是为了在榜单上排在前面；目前呢？是要在每一个项目里把利润抠出来，是要在每一个合同里把风险降下来。
你看那个“配成对”项目，目前估摸就没法再像当年那样随意派队了。它需求的是像打仗一样严密的张罗，每个环节都要抠到螺丝钉，任何一颗螺丝松动，都可能让整个链条崩掉。 这时候，那些“配成对”的团队，实际上挺不好办的。你知道，那会儿只要是个大项目，就能调动大量资源，各种人都有，人员流动大，哪位跟哪位都有交情，这帮人也就混得挺舒服。可目前，市场变了，竞争也变了。
那些曾经靠“关系”要么“人海战术”吃下的项目，目前务必靠的是实实在在的技术和运营本事。 特别是你看那个“一带一路”板块，再大，再辉煌，要是项目做不成，那就是个笑话。
那会儿大家认定，只要立项了，就能跑通，就能拿到钱。可目前，市场上那些真正能撬动大资金、真正能落地的项目，能拿到的钱却越来越少。
那些曾经靠“一带一路”吃剩下的，最终发现，能拿到手的钱，实际上也没那么多人手。
这就不像是那种能带起来的队伍，更像是某种“培训基地”。 这时候，我就在想，是不是该换个活法了？
是不是该从“做大”转向“做强”，从“盲目扩张”转向“精细运营”？ 2018 年是个分水岭。
那一年，中国中铁的营收突破了 5052 亿，但这背后的逻辑变了。
那会儿是为了跟别人比规模，是为了在榜单上排在前面；目前呢？是要在每一个项目里把利润抠出来，是要在每一个合同里把风险降下来。
你看那个“配成对”项目，目前估摸就没法再像当年那样随意派队了。它需求的是像打仗一样严密的张罗，每个环节都要抠到螺丝钉，任何一颗螺丝松动，都可能让整个链条崩掉。 这时候，那些“配成对”的团队，实际上挺不好办的。你知道，那会儿只要是个大项目，就能调动大量资源，各种人都有，人员流动大，哪位跟哪位都有交情，这帮人也就混得挺舒服。可目前，市场变了，竞争也变了。
那些曾经靠“关系”要么“人海战术”吃下的项目，目前务必靠的是实实在在的技术和运营本事。 特别是你看那个“一带一路”板块，再大，再辉煌，要是项目做不成，那就是个笑话。
那会儿大家认定，只要立项了，就能跑通，就能拿到钱。可目前，市场上那些真正能撬动大资金、真正能落地的项目，能拿到的钱却越来越少。
那些曾经靠“一带一路”吃剩下的，最终发现，能拿到手的钱，实际上也没那么多人手。
这就不像是那种能带起来的队伍，更像是某种“培训基地”。 这时候，我就在想，是不是该换个活法了？
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那些曾经靠“关系”要么“人海战术”吃下的项目，目前务必靠的是实实在在的技术和运营本事。 特别是你看那个“一带一路”板块，再大，再辉煌，要是项目做不成，那就是个笑话。
那会儿大家认定，只要立项了，就能跑通，就能拿到钱。可目前，市场上那些真正能撬动大资金、真正能落地的项目，能拿到的钱却越来越少。
那些曾经靠“一带一路”吃剩下的，最终发现，能拿到手的钱，实际上也没那么多人手。
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那会儿大家认定，只要立项了，就能跑通，就能拿到钱。可目前，市场上那些真正能撬动大资金、真正能落地的项目，能拿到的钱却越来越少。
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那会儿是为了跟别人比规模，是为了在榜单上排在前面；目前呢？是要在每一个项目里把利润抠出来，是要在每一个合同里把风险降下来。
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