航班这东西，那玩意儿真是看着顺眼，过两天跟了个人似的，哪位也没法保证它还能飞。上次我查个从上海到广州的长途票，结局扣费超过了一千五，我直接在那儿把手机屏幕都砸了。
那时候算那个航司的费率表，认定只要坐飞机肯定比坐高铁划算，那是真没毛病，毕竟买的是个“体验”，而非“性价比”。结局一查航司在途中的延误信息，发现那航司的定损规则是把延误转嫁给了乘客，连个合理的解释都留下，这操作也算有点意思了。 查航班信息这事儿，目前根本上不用去机场大厅排队，手机一开，我就能把几十个小时前的航班都翻出来。但翻出来的那些数据，往往铺天盖地，让人看了就头疼。
比如某个航司的官网，上面密密麻麻有一堆密密麻麻的英文字母和数字，我看了半天才反应过来，那是他们用来跟全球所有航空公司比哪位的系统更牛的“技术秀”。可我看了一眼实际飞行的航班，发现哪怕是在最繁忙的港口城市，大量时候连个确切的起飞工夫都不知道。我就纳闷了，为啥那些明明开了十个小时的飞机，能在我手机上找到整个记录，可那些那会儿坐过飞机的人，如何连大致的起飞工夫都记不住呢？ 实际上这背后的缘由挺好办，主要是为了应对那些出于暴雨要么台风而取消的航班。
那会儿航空公司大约能提前半个月就把改航信息发给你，目前好了，到了出发地机场，你连个确切的起飞工夫都不知道。我就想不通，这到底是为了保利润还是真心想害你。查航司的官网，你会发现他们简直是在跟全世界比哪位的系统更牛，就连有点强迫症了，常规航班上除了座位信息，连机舱温度、餐食选项都列得挺详细。我有一次查到一个航班，明明改了航程，明明航司自己都说改得不错，结局在起飞前一刻的航司官网，依然显示着原定的路线，连个“取消”或“改道”的按钮都没有。
这操作，说实话，有点过于理直气壮了。 再说那些延误的情况，目前更是让人抓狂。记得有个航班，本来准点起飞，结局到了机场才发现，机长那边一直挂着“等待遇险”。我说“能不能调个航路”啊，航司那边说是“系统故障查不清”，我看了半天，结局查了半天才发现，他们根本不知道，那个航路是专门为了避开拥堵设计的，结局却偏偏被那个“故障”给卡住了。等到真正起飞的时候，发现就算改短了一半的航程，也还是出于之前的那个故障造成了延误。我就想问，这到底是为了保利润还是真心想害你？我在机场大厅等了四个小时，最终只能抱着手机坐在角落里，看着那航班在屏幕上不断刷新，心里乱糟糟的。 查航班的时候，我也常会遇到一些奇葩情况。
比如某个航司的官网，明明显示航班正常，可一到起飞前一刻，才发现航司自己把航司官网改了。我查了一下，原来他们把航司官网改了，结局在起飞前一刻的航司官网，依然显示着原定的路线，连个“取消”或“改道”的按钮都没有。
这操作，说实话，有点过于理直气壮了。我就想问，这到底是为了保利润还是真心想害你？ 有时候查航班，我也得吐槽一下那些客服。有一次我想查个航班，结局客服跟我说“我目前查不到”，我说“查不到啊那你干嘛问我”，人家直接给我发了一堆“正在为您查询中”的链接。我看了半天，结局发现他们确实是在查，但查出来的结局，竟然是一个新的航班，并且那个航班的起飞工夫，竟然要比我原来查的那个航班早了两个钟头。我当时就有点懵了，这到底是如何回事？
难道他们查的是我那会儿的旧航班，还是查的是一个未来的新航班？这逻辑，要是没弄明白，我估摸都要质疑人生了。 总的来说，查航班这事儿，确实挺让人上头的，毕竟能知道自己啥时候能坐飞机，总比在外面瞎等强。但有时候，发现查出来的航班一点都不靠谱，那种感觉，就像看到一本出版商为了卖书，反而把书里最精彩的地方给删了似的。下次再查，我还是得把手机拿回去，先看看能不能找到可靠的导航信息，哪怕只有一条，也能让我心里略微踏实点。
毕竟，飞的不是机票，是工夫，更是那种“反正能飞”的期待感。